Test-Silniki osi "Z" na górze czy na dole?

[chemik72]

Na sieci można spotkać rozwiązania z silnikiem/silnikami od osi "Z" na górze jak i na dole. Ze stolikiem "wiszącym" na sprzęgle aluminiowym czy też na dole z "leżącym" stolikiem na sprzęgle aluminiowym w konstrukcjach typu corexy. Zapewne sytuacja z konstrukcjami typu prusa i2;i3 będzie się miała podobnie.
Podczas budowy czy też projektowania drukarki Saizex Mini domyślałem się że silnik u góry to zły pomysł ale zaryzykowałem. Pozwalało to uzyskać parę cm większe pole w osi Z. Test w zasadzie wyszedł sam z siebie podczas walki z coraz gorszą pogłębiającą się jakością wydruków gdyż na początku po uruchomieniu "nowej" drukarki było znacznie lepiej

A więc przejdźmy do konkretów

Drukarka: Saizex Mini (projekt własny]
Materiał: ABS czarny matowy
Temperatura: 255*
Warstwa: 0.2
Z lift: 0.1
Komora: zamknięta
Model *stl: Pokrowiec scyzoryka VICTORINOX Sportsman

1. Silnik na górze- nie równe warstwy druk potrafi się rozwarstwiać. Na szybkich ruchach w osi Z widoczne drżenie stolika. Nasmarowanie prowadnic i śruby nie przyniosło żądnej poprawy.
Test zakończony niepowodzeniem



2. Silnik na dole przerwa między śrubą trapezową a osią silnika- druk nie równy choć trochę mniej ale nadal potrafi się rozwarstwiać.
Na szybkich ruchach w osi Z widoczne (mniejsze) drżenie stolika
Test zakończony niepowodzeniem



3. Silnik na dole śruba trapezowa oparta na osi silnika- druk ma równe warstwy brak efektu rozwarstwiania.
Na szybkich ruchach w osi Z brak widocznego drżenia stolika.
Test zakończony powodzeniem


Widać po trzecim teście jeszcze braki w jakości ale one mogą być spowodowane niską jakością prowadnic i łożysk na wszystkich osiach.

[Krzysztof]

Całkowicie się nie zgadzam z tym testem. Być może miałeś coś nie tak złożone. Poniżej filmy z moich wydruków na Prusie i2 (z prętów M8) z silnikami na górze + pręty M8 jako napęd osi Z, z głowicami własnej produkcji i filamentem od jedynego producenta, czyli Plastspawu Filmy mają 3-4 lata.








Są to przykładowe wydruki jakie znalazłem. Tych było dużo, dużo więcej, gdzie się drukowało "jakościowo".

Prawda jest taka, że napęd powinien być dobrze skonstruowany, śruby proste i przesuw bez oporów. Gdzie dasz silnik nie ma znaczenia.

[chemik72]

Wiesz może masz rację. Wynikło to z obserwacji zachowywania się samego sprzęgła aluminiowego i stolika.
Jak silnik jest na górze to sprzęgło jest lekko "rozciągnięte" podczas opuszczania lub podciągania stolik drżał. A i w takim przypadku oś silnika się nie styka ze śruba z wiadomych przyczyn skoro rozciąga sprzęgło pod ciężarem.
Ostatni test z próbą zlikwidowania całkowicie przerwy między osią silnika a śrubą przyniósł zamierzony efekt. Nic więcej przy tej próbie nie zrobiłem poza poluzowaniem śrub kontrujących na sprzęgle a śruba już sama się opuściła do osi silnika.
Całkowita poprawa nastąpiła właśnie chyba z powodu "zablokowania sprzęgła".
W prusach faktycznie może ten efekt nie występuje aż taki duży ze względu na 2 rozstawione silniki . W przypadku mojej konstrukcji mam jeden silnik na środku z zawieszonym stolikiem o długości 280mm! na prowadnicach 10mm i śrubie 8.
W prusie natomiast już jakiś czas temu zlikwidowałem podobny efekt pozbywając się przerwy między osią silnika a śrubą dając gumowy dystans.
Po głębszym przemyśleniu i skojarzeniu faktów to bardziej chyba chodzi o "zablokowanie" sprzęgła. (temat w tym przypadku źle nazwany )
Krzysztof i tu nasuwa mi się pytanie po twojej wypowiedzi "jakie były sprzęgła w Twoich" ? bo może to ma główne znaczenie dla czego efekt końcowy wyszedł w miarę poprawny w dwóch moich przypadkach.

[olo2000pm]

Pozwolę się wtrącić, o ile dobrze pamiętam Krzysztof drukuje sprzęgła. Mamy w firmie jedną z pierwszych jego drukarek.
Osobiście zdecydowałem się na sztywne sprzęgła, nie drukowane tylko kupione ale to bez znaczenia właśnie dlatego, że widziałem w jego konstrukcjach sztywne mocowanie prętów w osi Z
Na jakość wydruków nie mogę narzekać...

https://pl.aliexpress.com/item/1pcs-bla ... yId=146901

[Printed4U]

Przede wszystkim wydaje mi się, że w przypadku silnika u góry i wiszenia całej osi na elastycznym sprzęgle to nie ma możliwości uzyskania lepszego rezultatu. Albo ułożyskować śrubę przy przy sprzęgle i skręcić śrubami, albo jak koledzy piszą sztywne sprzęgło

[Garreth]

Przede wszystkim wydaje mi się, że w przypadku silnika u góry i wiszenia całej osi na elastycznym sprzęgle to nie ma możliwości uzyskania lepszego rezultatu. Albo ułożyskować śrubę przy przy sprzęgle i skręcić śrubami, albo jak koledzy piszą sztywne sprzęgło

A waly silnikow nie maja na tyle duzych luzow, zeby tez wytwarzać taki efekt? Jak dla mnie sruba Zki powinna byc zamocowana w lozyskach na sztywno.

[Printed4U]

Wał silnika krokowego, przynajmniej takie jak ja posiadałem/posiadam ma luz ale tylko w jednym kierunku, możesz ośkę wcisnąć do silnika ale luzów w przeciwnym nie mają. Jeśli kiedykolwiek rozkręcałeś silnik to na pewno widziałeś małą okrągłą blaszkę pofalowaną na tyle osi silnika, która dociska wirnik silnika do jego czoła.
Pzdr

[Artu]

W silnikach które ostatnio kupiłem nie ma żadnej "podkładki" i oś jest sztywna w obu kierunkach

201611011354_crop.jpg

[Krzysztof]

Ogólnie rzecz biorąc wieszanie całej osi na wale silnika to bardzo zły pomysł. Przyjęło się tak robić, bo to najtańsze z możliwych rozwiązań. Podparta z obu stron śruba napędowa + silnik to najlepsze rozwiązanie (no i nie ma różnicy gdzie się ten silnik umieści).

Jedna z moich wariacji napęd - w pierwszym prototypie Profabb Gate (nigdy nie wszedł do produkcji). Tu śruby (szkoda że zwykłe metryczne) były podparte obustronnie, napęd realizowany był z jednej strony przez pasek napędowy a śruby między sobą były połączone również na sztywno paskiem.

[MosfetN]

Nie powinno się wieszać całego ciężaru danej osi na wałach silników krokowych (obciążenia wzdłużne powodują wciskanie wału wraz z rotorem do środka silnika) . Dodając sprzęgła aluminiowe które są kolejnymi sprężynami pogarszamy sprawę. Sprzęgła takie można stosować gdy silnik ma przekazywać jedynie ruch obrotowy (śruba pociągowa podparta z obu stron łożyskami tocznymi oraz wzdłużnymi). Jeśli już mocować bezpośrednio do osi silnika to na sztywno tak jak w Gate LE : http://www.thingiverse.com/thing:158781 . Wiadomo można zrobić tanio albo dobrze